Ford Triton ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်သည် သီးခြားကွင်းဆက်နှစ်ခုပါရှိသော ရှုပ်ထွေးသောဖွဲ့စည်းမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်သည် 4.6L နှင့် 5.4L 3 valve ဆလင်ဒါ Triton အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ ဤမော်တာအား 2004 ခုနှစ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး 5.4 L ရွှေ့ပြောင်းမှုဖြင့် 2010 ခုနှစ်အထိ လည်ပတ်ခဲ့သည်။ 2004 မှ 2010 ခုနှစ်အတွင်း ဤအင်ဂျင်သည် F150 ၏ ရောင်းအားအကောင်းဆုံး ထရပ်ကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

ဒါက အင်ဂျင်ကောင်းလို့ ပြောဖို့ခက်ပေမယ့် စနစ်တကျ ပြုစုထားရင် ခရီးဝေးသွားနိုင်တယ်ဆိုတာ ငြင်းလို့မရပါဘူး။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ဤအင်ဂျင်သည် ပိုင်ရှင်များနှင့် ယာဉ်မောင်းများအတွက် စိန်ခေါ်မှုများစွာကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ဒီနေရာမှာ Ford Triton Timing Chain ပြဿနာရဲ့ အဖြစ်များတဲ့ လက္ခဏာတွေကို ပြောပြပါမယ်။
မှတ်ချက်- 2005 - 2013 Triton သည် 2004 နှင့် အဟောင်းများထက် မတူညီသော အစိတ်အပိုင်းနံပါတ်အစုံကို အသုံးပြုထားသည်။

ထိုသို့ပြောခြင်းဖြင့်၊ လက်တစ်ဆုပ်စာ ပြဿနာများနှင့် ဆက်စပ်သော လက္ခဏာများစွာသည် ဆူညံသော ခွဲစိတ်မှုဆိုင်ရာ မကျေနပ်ချက်များအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားသည်။ အင်ဂျင်များသည် အပူရှိန် သို့မဟုတ် အေးသော အင်ဂျင်စတင်ချိန်၌ အသံမြည်နေချိန်တွင် ရပ်နားထားချိန်တွင် အင်ဂျင်များသည် မကြာခဏ ဆူညံနေတတ်သည်။

ဤပြဿနာနှစ်ခုစလုံးသည် ကွင်းဆက်ပေါ်ရှိ တင်းမာမှုနှင့် လမ်းညွှန်စည်းဝေးပွဲများ၏ အခြေအနေကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။ ဤသည်မှာ သင်ကြားနေရသော အင်ဂျင်ဆူညံသံကို အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်မှ အတည်ပြုရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်သည်။

ထို့အပြင်၊ မမှန်သော တင်းမာမှု သို့မဟုတ် ကျိုးကျနေသော ပလတ်စတစ်လမ်းညွှန်များကြောင့် ခေါက်သံမြည်သံတိုင်ကြားမှုများအတွက် ကျွန်ုပ်တို့သည် စစ်ဆေးရန် အင်ဂျင်အလင်းကုဒ်များကို မျှတစွာသတ်မှတ်နိုင်သည်။ ဤ Triton V-8 များသည် P0340 မှ P0349 မှ cam phaser ကုဒ်များကို သတ်မှတ်ခြင်းအတွက် လူသိများသည်။